Revize emisních cílů EU je posun k racionálnímu uvažování. Ve výrobě aut by měl být zachován mix, protože elektromobilita není jediná správná cesta. V Mladé Boleslavi to řekl prezident Petr Pavel.
Evropská komise přišla s „automobilovým balíčkem“. Má jít o pragmatickou odpověď na realitu trhu – a zároveň o potvrzení, že cíl uhlíkové neutrality zůstává nedotknutelný.
Středovýchodní Evropa je sice zásadní výrobním hubem pro elektromobilitu, v adopci elektromobilů ale zatím ze zbytkem Evropy pokulhává, píše v komentáři pro Euractiv.cz Lukáš Folbrecht.
Pomoc pro autoprůmysl? Podle výrobců a dodavatelů se ze strany Unie zatím jedná hlavně o fráze. Ještě v prosinci má ale na stole přistát několik důležitých návrhů, včetně deregulačního balíčku vytvořeného speciálně na míru sektoru.
Stále převládá názor, že elektromobilita je dražší než fosilní paliva. Ve skutečnosti tomu tak není, pokud se podíváme na celkové náklady na vlastnictví vozu, vysvětluje expert Evropské investiční banky Stéphane Petti. Prostředky banky pomohly vybudovat pětinu dobíjecí infrastruktury v Evropě.
Evropská komise se zřejmě chystá zmírnit plánovaný zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory po roce 2035. Frakce Evropských konzervativců a reformistů na ni teď apeluje, aby nezapomněla ani na nákladní dopravce.
Český průmysl vždycky uměl vyrábět složité technologie, a daří se mu i v těch „zelených“ – v elektroautech, vodních turbínách nebo 3D tiskárnách. Teď má velký potenciál toho využít i v exportu. Co je k tomu zapotřebí?
Evropská unie musí bránit svůj automobilový průmysl před čínskou konkurencí, včetně přehodnocení cíle ukončit v roce 2035 prodej aut se spalovacími motory. V rozhovoru s italským deníkem La Stampa to uvedl místopředseda Evropské komise Stéphane Séjourné.
Jak skloubit konkurenceschopnost s klimatickými ambicemi je teď nejdůležitější téma, které se v EU řeší. V následujících měsících to bude zjednodušování legislativy, snižování byrokracie a průmyslová politika, míní Štěpán Černý, který je novým českým velvyslancem ve výboru Coreper I.
Evropská komise hodlá v příštím roce navrhnout soubor pravidel pro start-upy, který by měl inovativním podnikům v EU pomoci rozvíjet aktivity v regionu a udržet si talentované zaměstnance.
Striktní emisní limity pro roky 2030 a 2035 nejsou dosažitelné a je nutné změnit strategii, varuje evropský automobilový průmysl v dopise adresovaném předsedkyni Evropské komise.
Europoslanci dnes podpořili nová pravidla pro opětovné použití a recyklaci v automobilovém průmyslu. Cílem opatření je zvýšit odolnost automobilového průmyslu. Nová pravidla se budou vztahovat na celý životní cyklus vozidel, od návrhu až po zpracování na konci životnosti, uvedl Evropský parlament v tiskové zprávě.
V německém automobilovém průmyslu zaniklo za uplynulý rok více než 50.000 pracovních míst. S odvoláním na analýzu poradenské firmy EY o tom dnes informovala agentura DPA. Automobilový průmysl je podle ní nejvíce zasaženým průmyslovým odvětvím.
Spojené státy a Evropská unie dnes uzavřely rámcovou obchodní smlouvu. Ta potvrzuje předběžnou ústní dohodu, na které…
Obchodní dohoda Evropské unie se Spojenými státy, jejíž součástí jsou patnáctiprocentní plošná cla, znamená pro obchod zásadní stabilitu a předvídatelnost. Na síti X to v neděli večer napsal ministr průmyslu a obchodu Lukáš Vlček (STAN).
Evropská unie dnes schválila změny emisních norem CO2 pro nové osobní automobily a dodávky, které automobilkám poskytnou více času na dosažení emisních cílů. ČTK to potvrdily diplomatické zdroje.
Tváří v tvář rostoucím ekonomickým a geopolitickým tlakům začíná Evropská unie opatrně upravovat některé ze svých klimatických regulací. Původní ambice sice zůstávají zachovány, ale pravidla dostávají pružnější podobu.
Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii v dubnu vzrostl meziročně o 1,3 procenta na 913.716 vozů. Vyplývá to z údajů o registracích nových vozů, jež dnes zveřejnilo Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).
