Jednání o obchodní dohodě s jihoamerickým sdružením Mercosur se dále protahují. Unijním zemědělcům se nelíbí zvyšování dovozu hovězího, Brazílie má problém s otevřením svého trhu evropským automobilkám. Pokud se však neshody podaří překonat, bude se jednat o zatím nejlukrativnější dohodu, kterou kdy EU uzavřela. Zároveň by se liberalizoval trh pro více než 750 milionů lidí.
Na konci příští dekády má v EU jezdit výrazně víc aut na elektřinu. Automobilky ale žádají více času, než kolik jim v navržené legislativě dává Evropská komise. Ekologové si naopak myslí, že průmysl může na čistá auta přejít rychleji.
Vláda přijala nový dokument, který nastiňuje budoucnost českého automobilového průmyslu.
Ve slovenské metropoli v úterý 23. května 2017 proběhla konference na téma podpory konkurenceschopnosti automobilového průmyslu v zemích…
Evropské automobilky včetně české Škody Auto a celého koncernu Volkswagen zaměřují čím dál víc pozornosti na výrobu elektromobilů. Tlačí je k tomu i zpřísňující se limity pro emise oxidu uhličitého, které prosazuje Evropská unie. Výrobci aut upozorňují, že rozvoj elektromobilů a ekologicky „čistého“ provozu závisí hlavně na zájmu řidičů. Stát nebo města by je proto měly podpořit nejen dotacemi, ale taky třeba výhodami při parkování.
Evropská komise byla v aféře s podváděním v emisních testech nedůsledná a členské země se staraly o zájmy národních automobilek víc než o zdraví lidí. Shodli se na tom poslanci Evropského parlamentu, kteří hlasovali o závěrečné zprávě speciálního vyšetřovacího výboru k aféře Dieselgate. Po automobilkách, jež ovlivňovaly měření škodlivin z motorů aut, žádají odškodnění zákazníků. Vyzývají navíc k rychlému zavedení nových testovacích procedur, které budou životní prostředí chránit lépe.
V pátek 7. dubna se v Evropském domě v Praze uskuteční mezinárodní odborná konference Boj proti podvodům se…
Vyšetřovací komise EP k otázce emisí automobilů dnes přijala dva materiály, kterými shrnuje výsledky svého více než…
Automobiloví výrobci již dnes vytvářejí vozidla, která během jízdy generují obrovské množství dat. Ty můžeme využít nejen k lepšímu požitku z jízdy či k nejrůznějším službám pro řidiče, ale především k větší bezpečnosti na silnicích. Jak zajistit rovný přístup k těmto datům a zároveň chránit soukromí řidičů i práva výrobců?
V Bruselu se připravuje strategie, která má evropskému automobilovému průmyslu pomoci obstát ve světové konkurenci. Velký důraz klade na automatizaci řízení.
Podle odborníků je preference vozů s naftovým pohonem z větší části pozůstatkem časů, kdy byla nafta výrazně levnější než benzin. V posledních letech se však poměr opakovaně otočil a v současnosti je nafta levnější jen nepatrně.
Ministři včera projednali návrhy ministerstva průmyslu motivující řidiče k nákupu nových aut, která vypouštějí méně emisí a jsou bezpečnější. Některé nástroje pro omlazení vozového parku se využívají i v jiných zemích EU.
Dělá ČR něco proti podvodům se stáčenými kilometry? Řeší se tato problematika na úrovni EU? ANO a velmi intenzivně.
Ve středu 19. října se v Bruselu uskuteční významná Mezinárodní konference o způsobech potírání podvodů s tachometry pořádaná belgickým…
Testování emisí v EU se během podzimu věnuje několik jednání. Pozornost automobilek se zaměřuje na nový testovací cyklus RDE.
Evropský parlament dnes za přítomnosti komisařky Bienkowské diskutoval zprávu k průběžným výsledkům práce vyšetřovací komise k aféře dieselgate,…
Slovenská republika předehnala Českou republiku v boji proti stáčení kilometrů a dalším podvodům s historií vozidla. Právě o inspiraci na Slovensku se proto v minulých dnech zajímal český europoslanec Tomáš Zdechovský (KDU-ČSL). Ten chce se zástupci autoklubů i českým ministerstev vytvořit jednotnou evropskou formu tzv. car passu, díky kterému se např. v Belgii podařilo snížit podvody se stáčením na minimum.
Stočené kilometry v ojetých automobilech, které prodávají autobazary, jsou realitou v celé Evropské unii. Tyto podvody na spotřebitelích chtějí ukončit europoslanci v čele s českým europoslancem Tomášem Zdechovským z KDU-ČSL. K deklaraci pro Evropskou komisi, kde žádají jasná pravidla pro všechny členské státy, se přidávají europoslanci napříč frakcemi. Na návrhu spolupracoval i Autoklub České republiky společně s odborníky z celé Evropy.
