Evropská komise představila revizi systému obchodování s emisními povolenkami ETS 1. Firmy dostanou bezplatné povolenky výměnou za investice do dekarbonizace.
Austrálie kvůli zpackané daňové regulaci tabáku zažívá to, co Amerika v dobách alkoholové prohibice. EU se tomu musí vyvarovat, říká europoslanec Tomáš Kubín (ANO), zpravodaj směrnice o zdanění tabáku.
Evropská komise dnes schválila návrh opatření, které má stabilizovat cenu emisní povolenky v systému ETS2 a zabránit tak dopadům na domácnosti i firmy.
Evropská komise vyhoví návrhu České republiky a dalších států a připraví návrh na zastropování cen nových emisních povolenek na individuální vytápění domácností a na pohonné hmoty, řekl dnes premiér Petr Fiala (ODS) televizi CNN Prima News.
Společná pravidla pro tabákové a nikotinové výrobky se v EU zatím měnit nebudou, kompromis je stále daleko. Státy si tak budou muset ještě nějakou dobu poradit samy.
Evropská unie je v současné době na cestě ke snížení čistých emisí skleníkových plynů do roku 2030 o přibližně 54 procent ve srovnání s úrovní z roku 1990. Zmíněných 54 procent je těsně pod klimatickým cílem. Informovala o tom Komise.
Patnáctka států včetně Česka dál tlačí na to, aby EU aktualizovala zastaralá pravidla zdanění tabáku – a hlavně do nich zahrnula novinky jako elektronické cigarety. Itálie, Řecko nebo Rumunsko jsou naopak proti reformě. Komise přesto naznačuje, že návrh předloží.
Tváří v tvář rostoucím ekonomickým a geopolitickým tlakům začíná Evropská unie opatrně upravovat některé ze svých klimatických regulací. Původní ambice sice zůstávají zachovány, ale pravidla dostávají pružnější podobu.
I když nejsou zdravotní dopady elektronických cigaret ještě dostatečně dobře prozkoumané, dává smysl je daňově zvýhodnit. Zároveň je nutné regulaci harmonizovat v celé EU, zabrání se tak přeshraničním nákupům, říká ekonom Štěpán Křeček v rozhovoru pro Euractiv.cz.
Evropská komise sice nemá reformu daně na tabákové výrobky ve svých plánech, to ale neznamená, že se letos nakonec nerozběhne. Velká skupina zemí v čele s polským předsednictvím na to totiž tlačí.
Evropská komise dnes zahájila strategický dialog o budoucnosti automobilového průmyslu. Diskuse se zúčastnilo 22 zásadních hráčů z automobilového sektoru. Výsledkem má být akční plán, který Evropská komise představí v březnu.
Evropská komise (EK) v lednu oficiálně zahájí strategické rozhovory o budoucnosti automobilového průmyslu v Evropě, které koncem listopadu avizovala předsedkyně EK Ursula von der Leyen.
Česko chce vedle zelených cílů pro autoprůmysl v Evropě vyjednat také změnu plánovaného obchodování s emisními povolenkami, tzv. EU ETS 2. To má od roku 2027 zahrnovat emise CO2 budov nebo silniční dopravy a rozšířit tak dosavadní fungující systém ETS 1.
Europoslanci dnes na plénu Evropského parlamentu schválili novou Evropskou komisi pod vedením Ursuly von der Leyen. Jednotliví komisaři v předchozích týdnech prošli grilováním ve výborech a od 1. prosince budou moci zasednout k práci. „Mandát to rozhodně není nijak velký. Ukazuje to, že Komise nemá velkou důvěru,“ myslí si europoslanec za ANO Jaroslav Bžoch.
Koncem minulého týdne dospěla do finále jednání na největší klimatické konferenci COP29. Celkově závěry COP29 ukazují, že žádný stát není spokojený, hodnotí Barbora Kvasničková z AMO.
Při grilování v Evropském parlamentu Wopke Hoekstra přislíbil, že bude trvat na emisních cílech pro automobilový průmysl, včetně zákazu spalovacích motorů v roce 2035.
Evropská klimatická legislativa je příliš preskriptivní a svazuje členským státům i byznysu ruce, zaznělo na debatě o nové Evropské komisi. Ta by se podle expertů měla soustředit především na investice do zelené transformace.
Ursula von der Leyen dnes oznámila návrh složení nové Evropské komise na roky 2024-2029. Má v ní usednout 16 mužů a 11 žen. Mezi šesti výkonnými místopředsedy budou čtyři ženy. Jak jsou portfolia rozdělená?
