Ministři včera projednali návrhy ministerstva průmyslu motivující řidiče k nákupu nových aut, která vypouštějí méně emisí a jsou bezpečnější. Některé nástroje pro omlazení vozového parku se využívají i v jiných zemích EU.
U jádra je potřeba vyřešit financování, obnovitelné zdroje potřebují předvídatelnost. A energetické úspory by si měla vzít za prioritu celá vláda. Vyplývá to z doporučení Mezinárodní energetické agentury (IEA) pro českou energetiku.
Evropská komise se obává, že by se kapacitní mechanismy v EU mohly změnit v dotace pro uhelné elektrárny. Zařízení překračující emisní limit by tak podporu podle nového návrhu získávat nemohly.
Na konci cesty by měla stát jednotná evropská přenosová síť, která by zajišťovala, že v případě nedostatku jednoho členského státu bude možné elektřinu dodat odjinud. To je ale trochu utopická vize, říká Maciej Burny z polské asociace elektrárenských firem.
Minulý týden se nesl v duchu bezpečnostních otázek. Debatovalo se o válečných konfliktech ve východní Evropě, hodnotil se pokrok v migrační a relokační politice. Členské státy odsouhlasily přijetí mechanismu, díky němuž mohou snáze přerušit bezvízový režim, který pravděpodobně začne brzy platit pro Ukrajince a Gruzíny. O dalších tématech se dozvíte v našem přehledu.
Minulý týden se činili europoslanci, kteří se zabývali obranou, propagandou nebo vztahy s Tureckem. Konal se také summit EU-Ukrajina. Unie Ukrajincům slíbila do konce roku zrušení víz. Co dalšího se dělo minulý týden?
Snížit celkové množství dostupných emisních povolenek nebo stáhnout ty, které už díky čistějším způsobům výroby energie nenajdou využití. Nová studie FTI Consulting představuje pět možností, díky kterým prý může reforma EU ETS zajistit vyšší cenu uhlíku.
Testování emisí v EU se během podzimu věnuje několik jednání. Pozornost automobilek se zaměřuje na nový testovací cyklus RDE.
Ministři životního prostředí se mimořádně scházejí v Bruselu, aby rozhodli, jestli může ratifikace Pařížské dohody v EU proběhnout bez toho, aby prošla potřebným procesem v jednotlivých státech.
EU ETS původně vznikl proto, že Spojené království nechtělo zavádět daň. Pokud dojde k brexitu, možná by byla příležitost podívat se znovu na otázku celoevropského zdanění uhlíku, myslí si James Nix z Green Budget Europe.
„Kdyby nebylo Číny, cena solárních panelů by se pohybovala někde úplně jinde. Stojí za tím samozřejmě dotace, ale ty podporují vývoj,“ říká v rozhovoru Rastislav Vasilišin.
V Bruselu dnes byly představeny cíle pro snižování emisí v odvětvích mimo evropský systém emisního obchodování. ČR by měla do roku 2030 snížit emise o 14 % oproti roku 2005.
Ve středu má Komise představit strategii pro čistou mobilitu. Z uniklého návrhu vyplývá, že se připravují nejen nové limity pro emise skleníkových plynů z osobních aut a dodávek, ale i standardy pro spotřebu paliva v náklaďácích. Automobilky upozorňují, že k dekarbonizaci pomohou nejen účinnější auta, ale i lepší infrastruktura nebo poučení řidiči.
Z emisního trhu by se mohly stahovat povolenky odpovídající emisím ušetřeným například díky odklonu od uhlí. Navrhuje to parlamentní zpravodaj Ian Duncan, který včera představil svou pozici k revizi ETS. Podporuje také vícestupňový přístup k bezplatnému přidělování povolenek, který by lépe odpovídal tomu, jak jsou jednotlivá průmyslová odvětví ohrožena tzv. únikem uhlíku.
Efektivnější využívání přírodních zdrojů, které bude přispívat k proměně evropské ekonomiky na nízkouhlíkovou, patří mezi priority evropské politiky rozvoje venkova. Zkušenosti z České republiky ale ukazují, že implementace ekologických opatření nemusí být úplně jednoduchá.
Autor se zaměřuje na otázku fungování systému obchodování s emisními povolenkami v České Republice.
