Evropská komise (EK) dnes vyzvala členské země Evropské unie, aby urychleně přijaly opatření k diverzifikaci dodavatelů zařízení pro telekomunikační sítě páté generace (5G).
Země EU by neměly pustit firmy považované za bezpečnostní riziko k budování citlivých částí komunikačních sítí 5G. Uvedla to Evropská komise v dnes vydaném doporučení, které nechává rozhodnutí ohledně rizikových firem na členských státech, zároveň však vyzývá k jednotnému postupu.
Velvyslanec Čínské lidové republiky na Slovensku Lin Lin v rozhovoru pro portál EURACTIV.sk hovoří o plánech společnosti Huawei v Evropě, o malé propagaci Slovenska v Číně i o událostech v Hongkongu.
EK podezřívá české mobilní operátory T-Mobile a O2 a provozovatele telekomunikační infrastruktury CETIN z porušování antimonopolních předpisů EU. Podle předběžných závěrů jejich dohoda o sdílení sítí omezuje konkurenci. Operátoři s takovým hodnocením nesouhlasí, sdílení podle nich přináší zákazníkům výhody.
Po zrušení roamingu přišla loni směrnice, která stanovuje maximální ceny volání a textových zpráv v Evropské unii, proti čemuž se v březnu u Soudního dvora EU ohradili evropští operátoři. Rozsudek v této věci může mít velké finanční důsledky.
Evropský parlament ve středu definitivně schválil směrnici obsahující tzv. Kodex pro elektronické komunikace. Ambiciózní reforma telekomunikací se tak po několika letech blíží k cíli.
V EU se po téměř dvou letech blíží ke konci jednání o reformě telekomunikací. Její součástí jsou mimo jiné i snahy Evropského parlamentu snížit ceny mezinárodních hovorů. Jak se k celé věci postaví členské státy, ale stále nevíme.
Ačkoliv můžeme od minulého roku volat ze zahraničí za ceny jako bychom byli doma, v opačném směru si připlatíme. Europoslanci proto vyzývají členské státy ke zrušení poplatků za volání do jiných zemí EU. Neznamená to ale podle nich zavedení jednotné sazby. Návrh je součástí kodexu pro elektronické komunikace, který také obsahuje větší využití tísňové linky 112 nebo vysokorychlostní sítě.
Celoevropské tísňové volání 112 známe asi všichni. Europoslanci však mají s touto linkou velké plány. V budoucnu by se nám tak mohlo stát, že nám od „sto dvanáctky“ přijde SMS zpráva varující před hrozící katastrofou či teroristickým útokem. Už od dubna pak na tuto linku bude v případě nehody povinně a hlavně automaticky volat každé nové auto.
Evropskou komisi čeká v příštích měsících tuhý boj za prosazení ambiciózní reformy telekomunikací v EU. O její podobě před nedávnem začal jednat i Evropský parlament a Rada EU a prozatím se zdá, že Komise bude muset své názory přehodnotit. Členským státům se nelíbí zejména snahy o větší centralizaci. Europoslanci zase chtějí více výhod pro spotřebitele.
O chytrých městech v poslední době slyšíme často. Co si pod tím ale představit? Koncept tzv. Smart Cities je ve skutečnosti neuzavřený a je postaven jen na naší fantazii a technologických možnostech, které jsou už nyní obrovské. I proto můžeme při našich cestách po Evropě potkávat chytré popelnice, lampy nebo lavičky.
Vláda přijala nový dokument, který nastiňuje budoucnost českého automobilového průmyslu.
Evropská komise chce výrazně posílit vysokorychlostní připojení k internetu. A podobný názor mají i europoslanci, kteří v úterý schválili iniciativu s názvem WiFi4EU. Ta má během několika let zajistit bezplatný a rychlý internet na všech veřejných místech včetně parků, náměstí, muzeí či knihoven.
Digitální ekonomika a digitální trh jsou oblasti, o kterých v blízké budoucnosti ještě mnohé uslyšíme. Česká republika je v rámci EU jedním z tahounů v online obchodování. Na druhou stranu zaostává v případě elektronizace státní správy. V době, kdy jsou k internetu připojeny i ledničky, je však nejdůležitější dbát na kybernetickou bezpečnost.
Ve slovenské metropoli v úterý 23. května 2017 proběhla konference na téma podpory konkurenceschopnosti automobilového průmyslu v zemích…
Automobiloví výrobci již dnes vytvářejí vozidla, která během jízdy generují obrovské množství dat. Ty můžeme využít nejen k lepšímu požitku z jízdy či k nejrůznějším službám pro řidiče, ale především k větší bezpečnosti na silnicích. Jak zajistit rovný přístup k těmto datům a zároveň chránit soukromí řidičů i práva výrobců?
V Bruselu se připravuje strategie, která má evropskému automobilovému průmyslu pomoci obstát ve světové konkurenci. Velký důraz klade na automatizaci řízení.
Dva roky poté, co EU oznámila svůj záměr vytvořit jednotný evropský digitální trh, by se letos měly ladit jeho poslední legislativní detaily.
