Nerad bych byl špatně pochopen: ta myšlenka se mi líbí a cestování v rámci jízdenek Interrail podporuji. O návrhu skupiny europoslanců, aby se všem Evropanům k 18. narozeninám daroval volný lístek na vlaky po Evropě v rámci Interrail, jsme již v Evropském parlamentu hodně diskutovali. Věřím, že tato myšlenka přináší mnoho dobrého a že může mnohé opravdu oslovit. Ale je tu mnoho otázek, které zůstaly otevřeny, a myslím, že teď na začátku bychom neměli spěchat a vytvářet velká očekávání. Ani ještě nevíme, zda, kdy a jak by to EU dokázala splnit. To, že se nenaplní očekávání nebo sliby, už se v minulosti stalo a vždy to jen vede ke zmatku a zklamání.
I kdybychom odmysleli náklady a to, kdo by je měl nést, jak se ujistíme, že iniciativa bude přínosem opravdu pro každého a ne jen pro toho, kdo si může dovolit vzít si během léta měsíc volna a platit si po cestě ubytování? Jak projektem oslovíme ty, kteří nemluví cizími jazyky nebo ty, kteří nikdy nepřemýšleli o tom, že budou cestovat do zahraničí? Některé země nejsou začleněny do sítě Interrail: jak je připojíme a včleníme do projektu? To, na co musíme být v současnosti opatrní, je právě prohlubování dalších rozdílů mezi námi. Protože právě to sytí populismus a nacionalismus.
Sdílím východiska, na kterých je projekt postaven, souhlasím, že určitě mnoho lidí se cítí být od Evropské unie odpojeno a že s tím musíme něco dělat. A přesně proto si myslím, že bychom měli řešit reálné potřeby a obavy a pečlivě vytvářet systémová řešení, která tyto potřeby naplní. Řešením není nabízet na první pohled atraktivní iniciativy. Nemůžeme si tu dovolit, aby se z nás stali populisté.
V tomto smyslu mám problém nebrat v úvahu náklady na navrhovaný projekt. Ty mohou být obrovské, bez ohledu na to, zda by byly placeny z veřejných rozpočtů nebo z peněz daňových poplatníků, nebo i v případě, že by část byla hrazena ze strany poskytovatelů dopravy.
Brzy se bude hlasovat o čtvrtém železničním balíčku a pravdou je, že sektor železniční dopravy má daleko od toho, abychom ho mohli nazvat plně výkonným. Peníze, které by spolkl nově navrhovaný projekt, by mohly být utraceny na odstranění překážek, podporu a zajištění přeshraničního spojení, k harmonizaci norem v celé Evropě, k vybudování a rozvoji integrovaného jízdného. Toto vše, co jsem vyjmenoval, by železniční sektor pro pasažéry mnohem více zatraktivnilo. A v té chvíli budu i já plně podporovat jízdenky zdarma pro všechny mladé Evropany.
Navrhovaný projekt je pěkná myšlenka, ale nejdříve o tom všem musíme více přemýšlet, řešit konkrétní obavy z praktického hlediska a řešit je v širší perspektivě a potřebných souvislostech. Měli bychom se vrátit k našim návrhům a zahrnout do diskuse všechny, kteří se touto otázkou zabývají. Nakonec pak můžeme přijít zpět s vylepšeným návrhem. Můžeme také přemyslet a modernizovat systém Interrail a přemýšlet, zda jej nerozšířit i na ostatní druhy dopravy.
Autor je poslancem Evropského parlamentu (nestr. za ANO, frakce ALDE) a zpravodajem výboru pro dopravu a cestovní ruch (TRAN).