Evropská komise zveřejnila svou zprávu, ve které sleduje pokrok v plnění celounijního cíle snížit do konce dekády počet smrtí a vážných zranění na silnicích o polovinu. Přestože čísla klesají, tempo není dostatečné. Česko zůstává v průměru.
Kvalitní příměstská i městská doprava, méně aut v centrech měst, čistší vzduch, méně hluku a více prostoru pro chodce a cyklisty. Právě tak může vypadat tzv. udržitelná doprava. Jak se ji daří budovat v ČR? Poslechněte si podcast s Vojtěchem Benediktem.
Rozvíjet městskou cyklistiku dává smysl z mnoha důvodů – lidské zdraví, klid, čistota, snížení emisí a méně zacpaná městská centra. Česko má co dohánět, i když pozitivní příklady existují, hlavně na Moravě.
Velká města budou mít podle nové evropské legislativy povinnost připravit plány pro hladkou a ekologickou dopravu. Vypořádat se v nich musí nejen s vysokým počtem aut ve městech, chybějící dobíjecí infrastrukturou pro elektromobily, ale také se sdílenými koloběžkami a skútry.
V následujících letech budou hrát na evropských silnicích prim nízkoemisní vozidla, to asi nikoho nepřekvapí. Pokud chce ale Evropa skutečně zezelenat, s výměnou aut se spalovacím motorem za udržitelnější prostředky si nevystačí.
Jak omezit emise z letecké dopravy? V současné době se nabízejí dva hlavní přístupy – přechod na ekologická paliva a snížení počtu letů. Zlatou střední cestou by mohla být kombinace obou scénářů, tedy náhrada fosilních paliv a využívání letecké dopravy pouze v nezbytných případech.
Doprava je dnes zodpovědná za čtvrtinu všech emisí v Evropské unii. Zatímco v ostatních sektorech se daří množství vypouštěných skleníkových plynů snižovat, doprava zůstává oříškem. Co s tím? Je možné zajistit ekologickou, pohodlnou a dostupnou dopravu?
