Auta na elektřinu mohou v budoucnu sloužit jako pojízdné baterky
Nástup elektromobility bude klást zátěž na distribuční síť. Zároveň nabídne nové možnosti v oblasti akumulace, zaznělo na letošním Energetickém kongresu ČR.
Nástup elektromobility bude klást zátěž na distribuční síť. Zároveň nabídne nové možnosti v oblasti akumulace, zaznělo na letošním Energetickém kongresu ČR.
Elektromobilita a další alternativní pohony mají pomoci vyčistit vzduch ve městech a snižovat emise skleníkových plynů, které přispívají ke globálnímu oteplování. Lidi ale k jejich nákupu nedonutí jen zákazy a příkazy. Stát by jim měl cestu k čisté mobilitě ulehčit.
Méně biopaliv z potravinářských plodin a více vyspělejších biopaliv z jiných zdrojů, navrhuje Komise. Česká vláda návrh nepodporuje, odborníci ano z důvodu negativních dopadů konvenčních biopaliv na životní prostředí. Česko a další členské státy EU ale na takový krok nejsou dostatečně připraveny.
Rozvoj elektromobility se řeší v celé EU. Evropská komise na podzim navrhne nové limity pro emise z aut a podle některých informací by mohla stanovit i kvóty pro počet elektromobilů. To podporuje německá SPD. Proti jsou ovšem lidovci, kteří se se socialisty utkají v zářijových spolkových volbách.
Česko se podobně jako jiné země EU trápí s kvalitou ovzduší. Mezi hlavní znečišťovatele patří průmysl a vytápění domácností, větší pozornost se ale podle odborníků musí zaměřit i na dopravu. Ta dělá potíže hlavně ve větších městech.
Pokud se bude majitel elektromobilu v budoucnu stěhovat do nového bytu, může očekávat, že parkovací místo s nabíječkou bude mít připravené. Počítá s tím alespoň nový návrh evropské směrnice.
Evropské automobilky včetně české Škody Auto a celého koncernu Volkswagen zaměřují čím dál víc pozornosti na výrobu elektromobilů. Tlačí je k tomu i zpřísňující se limity pro emise oxidu uhličitého, které prosazuje Evropská unie. Výrobci aut upozorňují, že rozvoj elektromobilů a ekologicky „čistého“ provozu závisí hlavně na zájmu řidičů. Stát nebo města by je proto měly podpořit nejen dotacemi, ale taky třeba výhodami při parkování.
V nové směrnici pro obnovitelné zdroje Komise navrhuje omezit roli biopaliv při snižování emisí z dopravy. Ukazuje se totiž, že mohou životnímu prostředí spíše škodit. Komise navíc podle evropských auditorů nemá dostatečnou kontrolu nad tím, jaká biopaliva se v EU vlastně používají.
V Bruselu se připravuje strategie, která má evropskému automobilovému průmyslu pomoci obstát ve světové konkurenci. Velký důraz klade na automatizaci řízení.
Ministři včera projednali návrhy ministerstva průmyslu motivující řidiče k nákupu nových aut, která vypouštějí méně emisí a jsou bezpečnější. Některé nástroje pro omlazení vozového parku se využívají i v jiných zemích EU.