Setkání ministrů obrany nepřineslo žádný zvrat. Osud lodí s migranty, které Itálie odmítá přijmout, tak zůstává nejistý. Na stole je však návrh Italů, kteří požadují, aby unijní záchranné lodě s migranty na palubě kotvily i v dalších jižních státech EU.
Každý den se v internetových inzerátech v Evropě objeví nabídka na 240 tisíc psů a 680 tisíc koček. Řada z nich pochází z českých množíren.
Španělsko čelí nárůstu migrace z Maroka. Situace v zemi se zhoršuje a svou pozornost na ni zaměřila i agentura Frontex. Pomoci by mohl unijní návrh na zřízení vyloďovacích platforem.
Příští víceletý rozpočet má reagovat na nové priority EU. Zemědělská politika či politika soudržnosti získají méně financí a více prostředků poputuje na migraci a správu hranic. Novinkou je mechanismus, který má propojit čerpání peněz s dodržováním zásad právního státu.
Oblast Střední Asie má v dnešním světě velký význam. Ruské snahy o obnovení vlivu v post-sovětském prostoru a čínské plány na vybudování Nové hedvábné stezky budou bez spolupráce tohoto regionu neúspěšné. Důležitost této oblasti vnímá i EU. Třeba česká vláda zde brzo hodlá vyslat dvě podnikatelské mise.
Kvótami jsme zbytečně ztráceli čas. Žádného migranta Česko nepřijme. Přetrvávající odmítavý postoj ČR prý italský premiér Conte chápe, řekl Babiš při dnešní návštěvě Itálie, kde poznával, jak se zde EU vypořádává s migrační vlnou.
Na výzvu Komise se na odchod Velké Británie z Unie bez dohody začínají připravovat třeba Francie nebo Německo. Podle Mayová ale brexit bez dohody nemusí mít takový dopad, jak se očekává.
Kolují každou chvíli na sociálních sítích, některé jsou skutečné, jiné ne. Mýty, polopravdy, ale i pravdy o absurdních zákonech z Bruselu. Podívejte se na přehled těch nejzajímavějších.
V albánském Drači se s eurokomisařem Johannesem Hahnem včera neformálně sešli zástupci západobalkánských zemí. Účastníci se shodli na tom, že do budoucna by mezi státy měla vzniknout společná ekonomická zóna. Řeč přišla i na rozšiřování EU.
Pro českou budoucnost by byl odchod z EU hrozbou, řekl dnes premiér Andrej Babiš velvyslancům. Zmínil ekonomický význam členství, ale zároveň upozornil na nutnost zajistit bezpečnost kontinentu. V otázkách migrace je podle něj nutné hledat celoevropské řešení.
Většina zahraničních dopravců nedodržuje evropská pravidla pro vysílání pracovníků v silniční dopravě. Vyplývá to z letní kontroly ministerstva dopravy společně s ministerstvem práce a sociálních věcí.
Více než polovina osob ze třetích zemí s příkazem opustit EU zůstává na jejím území. Ve Francii, Itálii a Španělsku také vzrostl počet migrantů, kteří na jejich území pobývají nelegálně.
Cla na džínsy a motorky nebo stížnost u Světové obchodní organizace. Právě tak se EU snažila zamezit obchodní válce se Spojenými státy, jejíž hrozba se objevila po zavedení cel na evropský hliník a ocel.
Brexit se blíží a britské firmy potřebují vědět, co je čeká v případě naplnění toho nejhoršího scénáře. Britská vláda jim proto poskytuje mimořádně detailní materiály.
Írán obdrží od Evropské komise finanční injekci ve výši 18 milionů eur (462 milionů Kč). Peníze mají islámské republice pomoci vyrovnat se s americkými sankcemi.
Na Sicílii již třetím dnem kotví italská záchranářská loď Diciotti s více než stovkou migrantů na palubě. Povolení k opuštění lodě zatím dostali pouze nezletilí.
Fondy EU jsou hlavním zdrojem financování českých silnic. Doprava v ČR ale nadále vázne, a navíc způsobuje obrovské znečištění ovzduší. Od roku 2004 bylo zrekonstruováno či nově zbudováno za finanční spoluúčasti fondů EU celkem 3 447 kilometrů silnic.
Podzimní summit EU, kdy by měla být na stole dohoda o odchodu Britů z Unie, se nezadržitelně blíží, ale otázka irských hranic nebo budoucích vztahů stále nemá odpověď. Londýn zatím chrlí další představy o své budoucnosti mimo jednotný trh.
