Evropská komise zveřejnila svou zprávu, ve které sleduje pokrok v plnění celounijního cíle snížit do konce dekády počet smrtí a vážných zranění na silnicích o polovinu. Přestože čísla klesají, tempo není dostatečné. Česko zůstává v průměru.
Evropská unie si stanovila cíl snížit do roku 2030 počet úmrtí a vážných zranění na silnicích o polovinu, a to v porovnání s rokem 2019. Statistiky za rok 2024, kdy na silnicích zemřelo 19 940 lidí, ale ukazují, že tempo není dostatečné. Meziročně došlo k poklesu o 2 %, ke splnění svého cíle ale Unie potřebuje hodnotu 4,6 % ročně.
Komplexní statistiku za rok 2025 zatím EU nemá, k dispozici by mohla být v březnu. Podle předběžných odhadů ale došlo v období leden–červen 2025 ve srovnání se stejným obdobím roku 2024 k poklesu počtu dopravních nehod s následkem smrti nebo zranění o 1,3 %.
Jak připomíná Komise, dopravní nehody znamenají pro EU velké náklady – odhadem 2 % hrubého domácího produktu ročně. Až 100 tisíc lidí pak každý rok utrpí zranění, která zásadně ovlivní jejich život.
Česko v průměru
Na českých silnicích zemřelo v loňském roce 421 lidí, o 17 méně než předloni a nejméně od roku 1961, odkdy policie vede souvislé statistiky. Snížil se také počet nehod, policie jich evidovala zhruba 85 tisíc, meziročně o asi 6700 méně.
Jak však upozorňuje pojišťovací společnost Suri, ostatní sledované kategorie následků dopravních nehod naopak v porovnání s rokem 2024 mírně vzrostly. Počet těžce zraněných vzrostl o 2,4 %, počet lehce zraněných o 4,3 % a výše hmotných škod o 4,4 %.
Pokud jde o srovnání v rámci EU, Česko se se svými 45 úmrtími na milion obyvatel drží v průměru, který činí 44 na milion. V roce 2024 na tom bylo nejlépe Švédsko (20 na milion), naopak nejhůře Rumunsko (78 na milion).
Co dělat lépe?
Jak zmiňuje Komise, bezpečnost silničního provozu je sdílenou odpovědností EU a členských států. Zatímco celostátní a lokální orgány provádějí většinu každodenních činností, EU sehrává klíčovou roli v posilování bezpečnosti silničního provozu v celé Evropě.
Mezi nedávné iniciativy EU patří aktualizované požadavky na řidičské průkazy, lepší přeshraniční vymáhání dopravních předpisů a revize pravidel EU pro bezpečnost silničního provozu a registraci vozidel.
Nová zpráva navrhuje další oblasti, kde se může situace zlepšit. Sama Komise plánuje zapracovat na pěti oblastech, mezi které patří technologie pro bezpečnost vozidel, bezpečná infrastruktura nebo odrazování od nevhodného chování na silnicích.
„Opatření, která dnes představujeme, pomohou členským státům zachránit tisíce životů, snížit vysoké ekonomické a sociální náklady dopravních nehod a zajistit, aby Evropa zůstala světovým lídrem v oblasti bezpečnosti a inovací v automobilovém průmyslu,“ uvedl Apostolos Tzitzikostas, eurokomisař pro udržitelnou dopravu a cestovní ruch.
Tento obsah byl publikován v rámci projektu Eastern Flank EU Reporting (EFER), na kterém spolupracují redakce Delfi (Litva), Delfi (Lotyšsko), Espress (Rumunsko), EUBrief (Slovensko), Faktabaari (Finsko), Focus Europe Poland (Polsko), Napunk (Slovensko), Pro News Bulgaria (Bulharsko) a Update EU (Česko). Projektový obsah naleznete také na webu EastFlank.eu. Více informací najdete zde.
