Motoristé se v programu staví proti migračnímu paktu EU, Green Dealu i euru. Podporují naopak investice do obrany či diverzifikaci českého exportu, volají i po vřelejších vztazích s Čínou. Strana Motoristé sobě nemá v aktuální Poslanecké sněmovně zastoupení, do vědomí veřejnosti se zapsala především svým úspěchem v loňských volbách do Evropského parlamentu. Zde společně s hnutím Přísaha, s nímž kandidovala v koalici, získala dva mandáty a řadí se ke frakci Patrioti pro Evropu.Celý program Motoristů se nachází ZDE. Tato analýza je součástí speciálu, v němž redakce mapuje evropská témata v programech politických stran, které v průzkumech dosahují alespoň pěti procent.Zahraniční politika, bezpečnost a migrace
Program zdůrazňuje západní geopolitické ukotvení České republiky, kritizuje však dosavadní zahraniční politiku současné vlády a chce ji dle svých slov nahradit politikou pragmatičtější. ČR by se dle Motoristů měla více zaměřit na národní zájmy oproti vývozu hodnot. Klíčová je podle nich podpora a diverzifikace českého exportu a ekonomická diplomacie. Zároveň upozorňují na
rostoucí izolacionismus USA a vyzývají k užší spolupráci v rámci formátu Visegrádské skupiny, ale také k návratu ke vřelejším vztahům s Čínou. Naopak po dobu trvání války na Ukrajině vylučují hlubší politické a ekonomické kontakty s Ruskem.
V evropských otázkách se strana označuje za eurorealistickou – chce usilovat o reformy, jež by v EU zvýraznily její mezivládní rovinu a suverenitu členských států, naopak nesouhlasí s dalším přesunem pravomocí na úroveň EU. Vládní post ministra pro evropské záležitosti by dle ní měl být zrušen, protože tuto agendu zvládne naplňovat Stálé zastoupení ČR při EU spadající pod Ministerstvo zahraničních věcí.
NATO je podle Motoristů klíčovou obrannou aliancí pro celý západní svět, nový závazek investovat 5 % HDP ale označuje za nereálný. Hodlají však investovat do modernizace techniky a digitalizace armády. ČR by si také měla obhájit, aby v rámci NATO byly za výdaje na obranu považovány i investice do kritické infrastruktury, tedy zabezpečení energetické a komunikační sítě a posílení vnitřních bezpečnostních složek. S tím již ale nový závazek vůči NATO počítá, 1,5 % HDP z již zmiňovaných 5 % by měl být použit na položky, jako jsou právě ochrana kritické infrastruktury, připravenost obyvatelstva nebo posílení obranného průmyslu.
Motoristé se v programu staví proti migračnímu paktu EU, odmítají jeho implementaci do právního řádu ČR a chtějí usilovat o jeho zrušení. Místo toho Motoristé chtějí přísněji prověřovat migranty a umisťovat je
mimo teritorium EU, konkrétnější rysy migrační a azylové politiky však program dále nenastiňuje.
Klimatická a energetická politika
Motoristé se v programu tvrdě staví proti Green Dealu. Podporu
obnovitelných zdrojů považují za ideologickou, mimořádně nákladnou a destabilizující přenosnou soustavu. Za nejvhodnější zdroj energie považují uhlí, přestože produkuje emise a Evropa od něj ustupuje. Dekarbonizaci naopak považují za nebezpečí v podobě surovinové závislosti na Číně. Uhlí by mělo sloužit k vyplnění energetického mixu, než by došlo k jeho výraznějšímu posunu k jádru.
Systém emisních povolenek považují za nespravedlivý a je dle nich třeba ho přehodnotit. Plánovaný systém EU ETS 2 považují za nesmyslný a likvidační pro domácnosti, budou tedy usilovat o jeho zrušení, čímž podmiňují i případnou podporu příští vládě.
Přestože součástí Green Dealu jsou masivní evropské investice mířící například do české energetiky, Motoristé zdůrazňují, že Green Deal je především výdaj, jehož omezení by státnímu rozpočtu mělo dle jejich výpočtů ušetřit 30 mld. korun. Ušetřené výdaje by zároveň měly být investovány do adaptačních opatření v krajině a obcích a výzkumu a inovací v oblasti efektivního zemědělství, vodohospodářství a hospodaření s odpady. Na druhou stranu, právě skrze Green Deal do Česka míří miliardové investice z evropského rozpočtu.
Odmítají
zákaz spalovacích motorů a chtějí prosazovat technologicky neutrální přístup. Automobil považují za symbol svobody a prosperity a občané by neměli být svázáni přehnanými regulacemi a ideologickými experimenty.
Evropské finance
Motoristé důrazně odmítají přijetí eura a chtějí prosadit vyjednání trvalé výjimky z jeho přijetí, čímž podmíní případnou podporu příští vládě. Českou korunu chtějí zakotvit v Ústavě.
Strana se v programu nijak nezmiňuje o aktuálně projednávaném
víceletém finančním rámci EU na roky 2028-2034. Není tedy jasné, jakou pozici by zaujala v případě, že by v příští vládě měla na vyjednávání vliv.
Zemědělství, potraviny a venkov
Motoristé se ke
společné zemědělské politice EU vyjadřují kriticky. Kritizují regulace, které zamezují trávení hrabošů či používání některých insekticidů. Problémem jsou také podle nich nízké základní platby na hektar. Evropské zemědělské dotace by podle Motoristů měly jít primárně produkujícím podnikům, zároveň by se redistributivní platba měla snížit na evropským průměr, čímž by se podpořily střední podniky. Klíčové je také omezení byrokracie, zjednodušení dotačních titulů a vyšší podpora mladých lidí v zemědělství.
